众所周知，北京做公交车刷卡是打四折的，有差价，就有赚头。

1.先挑车。分段计价的不行，有售票员的不行，排除一下，1开头的电车是最好的下手对象。

2.办卡。由于奥运的临近，北京的外地人越来越多，而办公交卡没有任何手续，导致卡供不应求，好多网点都没有卖卡的了。即使有，办起来也跟办暂住证一样，要排好长的队，所以，如果你有精力，有时间，就排队办两张公交卡，为什么办两张？因为公交车上的刷卡机不允许同一张卡连续刷两次，但可以轮换着刷，这样，当有两位连续的投币乘客上车时，你都能赚到。

3.干活。人流高峰时期，找一电车，最好从始发站就开始坐，看到有人准备投币就把他钱接过来，帮他刷卡，一人次赚6毛。时间长了，估计司机会有意见，烟太贵了，给他买瓶矿泉水吧，说点好话，把自己说惨一点，人都有同情心，没事的。

这种代人刷卡的行为既没有逃票，又方便了群众，而且提高了一卡通公司的业绩。现在一卡通的使用范围越来越广，等出租车也可以刷卡打折之后，相信从事这项行业的人会越来越多。等人多了之后可以成立联盟，向一卡通公司索要业绩费，返点提成。

以上方法仅是理论探讨，想实践者，后果自负。

1.我的情况：每天上下班在公交车上各一小时，肯定没座。

2.在公交车上的时间怎么过？一直傻站着？

3.想了想，也只能听mp3了，不过总用耳机听音乐对耳朵损害严重。

4.再有就是站着睡觉了，不过不怎么舒服。

5.还能干啥呢？

1.公交卡是不记名的，卡上连个卡号都没有，更不要说挂失了，别为了方便充太多的钱，丢了就不划算了。

2.如果你卡里的金额超过100元，退卡时会收取10%的手续费。这真是一条奇怪的规定，不过今年年初有报道说该条规定有望取消，不知现在进展如何。

3.如果卡坏了，里面的钱也退不出来了，所以还是少放钱为好。

本文地址：http://www.qiucool.com/2007/08/27/bus-ticket/

很多城市的公交车都是无人售票了，比如天津和南京，但有些城市还有售票员，比如上海和北京。我对上海公交车售票员的整体印象非常不好，排外、冷漠、专横、不敬业。北京的售票员让我感到的是诚恳和热情，很热爱自己的工作。

每天上下班都要做公交车，每当听到售票员的声音，渐渐有了些亲切感，把他们的话记录下来，也别有番乐趣。

乘客上车时，他们说：

1.“大家都往里走走啊，后门下车。”

2.“劳驾您侧个身，让刚上车的人过去。”

3.“刚上车的乘客请往里走，后面挺松快的。”

4.“哪位好心的同志给大妈让个座啊？”“谢谢您！来，大妈您坐这。”

5.“前门上车，后门不刷卡。”

6.“张师傅（指司机）您给开个后门，让他们前门刷卡后门上吧。”

7.“要不您等下一趟吧，实在是上不去人了，5分钟一趟。”

8.“上车请刷卡，没卡请买票。”

当车开起来之后，他们说：

9.“下一站×××，下车的乘客请从后门下车。”

10.乘客：“到×××我从哪下车啊？”售票员：“您到×××站下就行，您要不知道到站时我叫您一下。”

11.“大家都坐好扶稳了啊。”

当车进站时，他们说：

12.“×××站就要到了，下车的乘客少坐会儿，往后门换。”

13.“您下车么？不下的话您跟他换一下。”

14.“麻烦您往里走一步，把刷卡器露出来。”

15.“刚才说去×××的乘客您这站下车，东西都拿好了。”

感谢北京的售票员！

本文地址：http://www.qiucool.com/2007/08/19/beijing-bus-conductor/

1.北京是这样，南京也遇到过，其他城市不一定。

2.北京公交车喜欢在上下班高峰时期连发，这是好事。

3.人们习惯上第一辆车，越挤越要上，把售票员的话当成一种忽悠。

4.结果经常是，第一辆车快挤爆了，第二辆车没什么人，然后在适当的时机，第二辆车超过第一辆车。

5.所以，如果时间允许的话，建议你等第二辆车。

1. 南京市99路公交车竟然是两辆车一起发！这绝对不是偶然问题，我已经遇到过两次！
2. 99路本身就是个小线路，公交车不超过5辆，晚上8:20是最后一班车。你竟然还要两辆车一起发，怪不得有时等这趟车一等就是1个小时！
3. 去年就有人反映了这个问题，看这，竟然现在还没解决？！
4. 这工作效率，佩服！

Del.icio.us : 公交车 问题